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Arrancan obras de Macrolibramiento

Los trabajos deberán concluir en dos años contando a partir de enero pasado. ARCHIVO

  • En abril comenzó a trabajarse en sitio, con maquinaria en distintos puntos de la ruta

En Juanacatlán comenzaron los trabajos del esperado circuito carretero que debe concluirse en 2014 para liberar a la ciudad del transporte de carga

GUADALAJARA, JALISCO (05/MAY/2012).- Una nube de polvo rojiza envuelve  la solitaria excavadora que realiza el despalme, en uno de los terrenos donde comienza a abrirse el camino para la construcción del Macrolibramiento de Guadalajara.   Son las cercanías de Juanacatlán, a la altura del kilómetro 14+400 de lo que será la nueva ruta que constará de 111 kilómetros.

En abril comenzó a trabajarse en sitio, con maquinaria en distintos puntos de la ruta. En meses anteriores al pasado, se realizaron trabajos previos, entre ellos los topográficos.

Al avanzar por el incipiente camino hacia el kilómetro 15+760, conocido por los lugareños como El Varal Grande, se notan más avances que en el punto previo. Además de maquinaria realizando el despalme en el terreno, hay varios trabajadores laborando en obras hidráulicas, de drenaje y en lo que serán pasos inferiores vehiculares.

Los pies se sumergen entre la tierra suelta, removida por las excavadoras, donde se retiraron algunos arbustos y hierba. Sobresalen en el paisaje las piedras que se acumulan por montones a lo ancho de los 80 metros del derecho de vía, de lo que será la ruta de cuota para liberar a la metrópoli del transporte de carga, un ideal que se ha perseguido durante las últimas dos administraciones en el Estado, encabezadas por Francisco Ramírez Acuña y Emilio González, respectivamente.

Entre el terregal y las rocas, se distingue un camino, una especie de brecha por la que transitan los vehículos para los trabajadores de la obra y la maquinaria pesada.

El sol cae a plomo, es mediodía. David de Dios de León, joven ayudante de albañil, lanza arena con una pala a una especie de fosa. Ese material se utilizará para crear una base donde habrá una obra hidráulica.  A un lado, esperan 12 piezas de tubería que serán instaladas en el punto para conducir el agua pluvial.

El año pasado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitió el fallo del concurso del paquete carretero Pacífico Sur, que incluye el Macrolibramiento de Guadalajara, resultando ganadora la empresa IDEAL. En la obra concesionada a 30 años para su construcción y explotación,  se invertirán ocho mil 200 millones de pesos.

Los trabajos deberán concluir en dos años contando a partir de enero pasado, de modo que la fecha para tener terminado el Libramiento Sur de Guadalajara es el primer mes de 2014. La ruta parte del entronque de la Carretera a Zapotlanejo y termina en el entronque a El Arenal.

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Transportistas reclaman nuevas reglas para circulación

abril 27, 2012 Deja un comentario

 Demandan claridad en la reglamentación así como fin a permisos que permiten el tránsito de doble remolque en vías angostas
GUADALAJARA, JALISCO (27/ABR/2012)- Cerca de un centenar de transportistas de carga se manifestaron en los acotamientos de Carretera a Chapala y la vía a Zapotlanejo, para exigir un alto a los aumentos del combustible, a la operación de los vehículos de doble remolque, las extorsiones de que son víctimas por parte de algunas elementos de la Policía Federal, la falta de seguridad, entre otros.

Originalmente harían una marcha lenta hacia las oficinas del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), sin embargo decidieron cancelarla para no contribuir a contaminar más el aire de la ciudad, en estos días que aún se sufren los efectos del incendio en el Bosque La Primavera.

Al estacionarse en las laterales de las vías, las afectaciones a la circulación fueron mínimas, consideró el vicepresidente de la Zona Noreste de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas A. C., Eduardo Maldonado García, quien anunció que de no obtenerse una respuesta positiva a sus demandas, hoy realizarán una nueva movilización hacia el Centro de Guadalajara, en una marcha lenta que partiría de Lázaro Cárdenas, por dos carriles de González Gallo y 16 de Septiembre; partirían entre 8:00 y 9:00 horas .

“Si no tenemos respuesta hoy (ayer), mañana (hoy) sí entramos a la ciudad a Plaza de la Liberación, a ver si nuestros diputados se ponen a trabajar”. La manifestación que se realiza en Jalisco, es parte de movilizaciones de transportistas efectuadas en 28 estados del país. Demandan a la SCT que atienda y sus peticiones.

Manifestaciones en 28 estados

En Estados Unidos, sindicatos y grupos de defensa del consumidor se han quejado desde hace años de que los camiones mexicanos son peligrosos. Ahora son los camioneros mexicanos independientes quienes muestran su hartazgo con las regulaciones actuales, luego de dos accidentes espantosos en menos de un mes.

Camioneros independientes protestaron en las 28 entidades para exigir reglas más claras y justas en torno a los pesos y dimensiones de sus vehículos, así como para que se ponga fin a los permisos que autorizan doble caja en carreteras angostas.

La Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas efectuó sus protestas después de dos choques en los cuales las cajas traseras de tractocamiones dobles se soltaron y estrellaron contra autobuses de pasajeros, lo cual provocó la muerte en éstos de 49 personas en total.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, encargada de supervisar a los camiones, no respondió a las solicitudes de comentarios en torno a la protesta.

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Habitantes de Juanacatlán suspenden obras del macrolibramiento; temen división del municipio

Por  ,3 abril 2012 6:00 am 0

Alejandro Velazco.-

Ante la posibilidad expresada por el alcalde Lucio Carrero de que Juanacatlán quede dividido en dos partes y se convierta sólo en un municipio de paso, ayer por la mañana vecinos del municipio suspendieron las obras de construcción del macrolibramiento, cuyo trazo de 111 kilómetros de longitud va desde la carretera a Zapotlanejo hasta Amatitán, y pasa justo en medio del territorio de Juanacatlán.

Los habitantes señalaron que no se tomó en cuenta el pliego petitorio que entregaron hace más de un año, en que solicitaban la construcción de un entronque o acceso a la vía.

Pese al anuncio que hizo el ayuntamiento juanacatlense de que no otorgaría los permisos para dicha obra en su tierra, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCyT) comenzó los trabajos en este año.

Después de que las obras fueran paradas por los vecinos, la Dirección de Seguridad Pública de Juanacatlán confirmó que se enviaron unidades a vigilar que no hubiera movimiento de tierra en el área de construcción.

Este es otro más de los problemas que ocasionaría la construcción de esta obra, pues también traería afectaciones en el bosque La Primavera, ya que una parte del trazado se encuentra cerca del polígono de protección de flora y fauna.

Según el trabajo El bosque La Primavera y la Universidad de Guadalajara: una antología de la biodiversidad y ciencia, “el macrolibramiento está sobre los procesos, sobre las condiciones hidrológicas, los escurrimientos y también sobre lo que son los corredores que todavía existen y que de alguna manera van a ser impactados. La Primavera se está volviendo un bosque remanente de vegetación, que tarde o temprano va a tener una disfuncionalidad ecológica del mantenimiento del intercambio ecosistémico”.

El académico Roberto Novelo González lamentó que en México no se tenga conciencia respecto al medio ambiente, y detalló: “No basta que el ingeniero en caminos haga su propuesta de por dónde es mejor o sale más barato que vaya el macrolibramiento, sino valorar de una manera integrada, cuáles son los costos ambientales y los costos ocultos de hacer o dejar de hacer tal actividad”.

Según el documento, el bosque La Primavera ha perdido alrededor de dos mil 500 hectáreas por cambios de uso de suelo que se han hecho por la expansión agrícola, ganadera y urbanística.

La superficie total en que se harán modificaciones de uso de suelo del macrolibramiento es de 888 hectáreas, mientras que la superficie forestal a cambiar será de 48.66.

Investigadores de la máxima casa de estudios de Jalisco han lanzado exhortos a las autoridades para reacondicionar el proyecto, y han asegurado que su construcción como está contemplado significará la muerte de La Primavera.

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Tonaltecas exigen no pagar caseta de cobro Guadalajara-Zapotlanejo

marzo 28, 2012 Deja un comentario

  • Habitantes de fraccionamientos como Paseos de la Cañada, demandan la reubicación de la caseta de cobro

Se manifiestan frente a las oficinas del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

GUADALAJARA, JALISCO (19/SEP/2011).- Tonaltecas no quitan el dedo del renglón, insisten en la exigencia de no pagar en la caseta de cobro de la autopista Guadalajara-Zapotlanejo, localizada a la altura del Cortijo.

Hoy se manifestaron frente a las oficinas del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), bloquearon la circulación en uno de los sentidos de Lázaro Cárdenas; amenazan con regresar el miércoles y cerrar al tránsito  la arteria en ambas direcciones.

Alrededor de medio centenar de tonaltecas encabezados por el diputado federal, Jorge Arana y el síndico municipal de la cuna alfarera, Oswaldo Bañales, acudieron la mañana de hoy a la SCT, donde por casi una hora bloquearon la circulación en Calzada Lázaro Cárdenas, en los carriles en el sentido Oriente-Poniente (de la Gran Plaza hacia Los Cubos).

El síndico municipal advirtió que de no obtener una respuesta positiva a sus exigencias, regresarán el próximo miércoles y pretenden cerrar a la circulación ambos sentidos de Lázaro Cárdenas, frente a la SCT, dependencia ubicada sobre dicha arteria entre San Ignacio y Niño Obrero. Este bloqueo causaría mayores afectaciones al tránsito vehicular que las ocasionadas ayer.

Habitantes de fraccionamientos como Paseos de la Cañada, demandan la reubicación de la caseta de cobro de la autopista ya que el ingreso por esta ruta afecta sus bolsillos, deben pagar para salir e ingresar a sus hogares.

La SCT ha informado que residentes que demandan la reubicación de la caseta, tienen como opción de ingreso y salida a sus casas el camino El Vado-Tonalá, en el cual existen obras en proceso de pavimentación y ampliación para mejorarlo.

Los manifestantes fueron atendidos por el subdirector de Obras Públicas de la SCT, Rodolfo Luna Inocencio, debido a que su titular  se encontraba en la Ciudad de México.

EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA

Con todo y amparo, inician en tres semanas el macrolibramiento

 Ejido tiene suspensión a su favor

La SCT dice que la queja de San Juan Evangelista sólo afectará a cuatro kilómetros de los 111 involucrados

GUADALAJARA, JALISCO (07/MAR/2012).- Pese al amparo obtenido por ejidatarios de San Juan Evangelista en Tlajomulco de Zúñiga, los trabajos del macrolibramiento de Guadalajara podrán arrancar en alrededor de tres semanas, informó el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Heriberto González Rodríguez, quien dijo que acatarán de manera puntual la determinación judicial.

De los 111 kilómetros que comprenderá el macrolibramiento, en 91% ya se consiguió la liberación de los derechos de vía, mientras que, de las más de 44 hectáreas que comprende el amparo, sólo cuatro afectarían la ruta. Pese a ello, el funcionario aseguró que no implicaría modificaciones al trazo original. “Esperamos que el juez, al momento de que demos nuestros argumentos, lo dé (el fallo) a favor de la SCT”.

El juez segundo de distrito en materia administrativa y del trabajo de Guadalajara, Luis Alonso Hernández Núñez, concedió al Ejido de San Juan Evangelista una suspensión de plano para que no se realice ningún trabajo sobre 44 hectáreas de la comunidad que forma parte del trazo y la servidumbre del macrolibramiento.

Las cosas deberán permanecer en el estado actual: no se cancela ninguna licencia ni permiso que se haya obtenido anterior al recurso.

González Rodríguez también negó que el trazo del macrolibramiento afecte a la zona protegida del Bosque La Primavera y recordó que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales determinó la viabilidad de la obra, aunque implicará la realización de acciones de mitigación.

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SCT y CFE definen mecanismo para licitar fibra óptica

 

Dionisio Pérez-Jácome, titular de la SCT.

Dionisio Pérez-Jácome, titular de la SCT.Cuartoscuro

La próxima adjudicación de esta infraestructura es parte de las 10 acciones presentadas en enero pasado por el titular de la SCT.

Notimex

 

La SCT define con la Comisión Federal de Electricidad (CFE) cuál será el mejor mecanismo para licitar un nuevo par de hilos de fibra óptica, señaló el subsecretario de Comunicaciones, Héctor Olavarría.

 

En el marco de una reunión de trabajo con la Comisión Especial de Acceso Digital de la Cámara de Diputados, el funcionario dijo que la próxima adjudicación de esta infraestructura es parte de las 10 acciones presentadas en enero pasado por el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez-Jácome.

 

“La CFE cuenta con más hilos de fibra oscura que no está siendo utilizada por la propia Comisión Federal de Electricidad, y sin embargo hay apetito en el sector por hacer uso de esa infraestructura. Estamos definiendo con la propia comisión cual es el mejor mecanismo para licitar este par de hilos adicionales”.

 

Subrayó que independientemente de que el Estado tenga contempladas nuevas licitaciones de espectro, siempre va a ser necesario que los concesionarios cuenten con redes de transporte interurbano y que en su caso utilicen espectro para efectos de última milla.

 

“Lo que queremos es ir creando redes regionales que permitan el transporte de altas capacidades de información en cuanto a servicios de telecomunicaciones a nivel regional”.

 

En junio de 2010, la SCT declaró al Grupo de Inversionistas Telefónica-Televisa-Megacable como ganador de la licitación de 2 hilos de fibra óptica y determinó pagar la contraprestación de 883 millones de pesos.

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Prevén terminar hasta cuatro meses antes ampliación de autopista Guadalajara-Colima

febrero 28, 2012 Deja un comentario

De acuerdo con la SCT, los trabajos de la primera etapa en la vía llevan más de 80% de avance.

  • Las obras registran 81% de avance

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes estima la finalización entre junio y julio

GUADALAJARA, JALISCO (28/FEB/2012).-Originalmente la fecha establecida es octubre, pero ayer el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Heriberto González Rodríguez, se aventuró en afirmar que la primera etapa de las obras de ampliación de la autopista Guadalajara-Colima que registra 81% de avance, de manera que concluirá entre junio y julio próximos.

El funcionario recordó que la primera fase de trabajos de ampliación de dos a cuatro carriles, comprende del kilómetro 69+100 al 103+500, a las tareas que están a cargo de Banobras y se destina una inversión de 635 millones de pesos.

“Estamos hablando de alrededor del mes de junio, tenemos que tener ya terminado y estaba programada hasta el mes de octubre. Pero no, vamos a terminar muchísimo antes”.

En este proyecto de ampliación, a la SCT sólo le corresponden tareas de liberación de derechos de vía, precisó.

“La (caseta de cobro de) Acatlán, la que está en el kilómetro 0+500, esa definitivamente sí se sustituiría por la Acatlán Dos, y serían tres casetas las que quedarían operando”.

Las plazas de cobro que estarán en funcionamiento serían la Acatlán Dos, ubicada en el kilómetro 8+200, la de Sayula, situada en el 64+780, y la de San Marcos.

En las obras para las plazas de cobro Acatlán Dos y Sayula se destinan 129 millones de pesos, con avance físico de 45 por ciento, según la SCT.

Nuevas casetas y entronques

Como parte de la ampliación de la autopista se incluirán obras como la construcción de dos nuevas casetas de cobro; una, la de Acatlán de Juárez, ubicada en el kilómetro 0+500, será sustituida por la que se situará en el kilómetro 8+200. Habrá otra en Sayula.

La obra se complementa con trabajos en cuatro entronques, ubicados en: Teocuitatlán y Atoyac, registra un avance de 95%, mientras en los de Sayula y Ciudad Guzmán el avance es de 40 por ciento.

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