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El Macrobús es rápido, pero falta frecuencia de paso

marzo 10, 2012 Deja un comentario

 

Usuarios resaltan la velocidad del Macrobús.

  • Usuarios opinan

El 45.4% de 278 personas que se le realizó una encuesta resaltan la rapidez del transporte

GUADALAJARA, JALISCO (10/MAR/2012).- La rapidez es el aspecto que destacan los usuarios del Macrobús entre los elementos que más les gusta de la ruta troncal del sistema, según revela “Crónicas Pasajeras”, con la aplicación de encuestas de percepción a los pasajeros que viajan en los autobuses articulados. En tanto que harían mejoras a dos aspectos, principalmente: cuestiones de diseño y las frecuencias de paso.

De las 278 entrevistas realizadas, 45.4% de los usuarios resalta la rapidez como la característica más destacable y en segundo sitio mencionan que les gusta el servicio, este aspecto se ubica en 25.3 por ciento.

Más sobre el análisis del Macrobús: http://www.cronicas pasajeras.org

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Colocan al Macrobús como rey en accidentes

febrero 28, 2012 Deja un comentario

 

2012-02-28 • IMPRESO M.P.

En enero de este año, la ruta 39 encabeza la lista de percances con tres eventos.

Las imprudencias que cometen los peatones así como los automovilistas en calles aledañas a los carriles exclusivos del Macrobús, colocaron a esta unidad de transporte público como líder en accidentes durante el 2011.

De acuerdo con estadísticas proporcionadas por la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVT), el vehículo de sistema articulado intervino en 20 accidentes viales, mientras que camiones de la ruta 380 y 622 participaron en 17 casos cada uno y en tercer lugar se ubica la ruta 37 con 12 accidentes.

Luis Alonso Martínez Sáenz, director del Macrobús, aseguró que desde su puesta en marcha el BRT (por sus siglas Bus Rapid Transit), en marzo del 2009, nunca ha tenido la responsabilidad en los choques en los cuales ha participado.

Entrevistado por MILENIO JALISCO, Martínez Sáenz, aseguró que es la poca cultura vial con la que cuentan peatones y automovilistas, lo que ha propiciado los accidentes del Macrobús.

“En la mayoría de los accidentes que hemos tenido son por no respetar la normatividad existente y en la mayoría de los casos, por no decir que el 100 por ciento de los casos, han sido situaciones ajenas al propio sistema, nunca hemos tenido un choque en el que nosotros tengamos la culpa, siempre ha sido porque otro vehículo invade el carril, se pasa el alto o algún peatón que no cruza por el lugar indicado y se produce el accidente”, reiteró el funcionario.

Esto fue confirmado mediante un ejercicio de observación que realizó este diario ayer por varias estaciones que conforman la red del Macrobús y se constató que muchos de los usuarios caminan por los carriles preferenciales de la unidad sin medir el riesgo que esto representa.

De igual manera, ciclistas y motociclistas arriesgan su vida todos los días al transitar de manera imprudente por estos espacios exclusivos para el transporte: “está prohibido circular bicicletas y motocicletas por esos carriles, quienes lo hacen piensan que están más seguros que circulando por los carriles laterales y con el tráfico normal, pero no se dan cuenta que la velocidad en la que circulan las unidades troncales”, agregó Martínez Sáenz.

Dentro del reglamento de tránsito se contempla una serie de sanciones económicas para aquellos conductores de vehículos, motociclistas y ciclistas que circulen por los carriles exclusivos, las cuales rebasan en algunos de los casos hasta los 8 mil pesos de multa. Cosa contraria ocurre con los peatones que no respeten las reglas de movilidad, ya que actualmente no hay un reglamento que hable de castigos para aquellos ciudadanos que crucen imprudentemente las calles.

En la actualidad, los operadores del Macrobús son capacitados para conducir a una velocidad no mayor a los 60 kilómetros por hora, para que en caso que cualquier eventualidad las unidades puedan ser detenidas con mayor velocidad.

En las mismas estadísticas que reveló la SVT se establece que durante el primer mes de 2012, la ruta 39 encabeza la lista de los camiones que han intervenido en más ocasiones en accidentes automovilísticos con 3 percances, mientras que en segundo lugar está con dos percances cada uno de la Alianza de Camioneros la ruta 50 y 622.

Guadalajara • Jorge Martínez

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Trasplantarán 900 árboles en corredor del Macrobús

febrero 6, 2012 Deja un comentario

 

Las especies plantadas en el corredor del Macrobús no son las más adecuadas por su gran tamaño, pues podrían causar daños estructurales

  • Adeudan 14 mil 500 especies a Guadalajara

La Semades replantará estas especies por no ser apropiadas para el entorno urbano en que se localizan

GUADALAJARA, JALISCO (06/FEB/2012).- La Secretaría de Medio Ambiente y Ecología de Guadalajara comenzará en mayo con la trasplantación de 900 árboles localizados en el corredor de la Línea 1 del Macrobús, en la Calzada Independencia, por tratarse de especies que no son adecuadas para el entorno urbano en el que se encuentran.

La necesidad de proceder de esta forma había sido adelantada por la titular de la dependencia, Magdalena Ruíz Mejía, desde el 11 de noviembre de 2011, cuando daba a conocer que el Gobierno del Estado no le había cumplido al Ayuntamiento de Guadalajara con la entrega de 14 mil 500 árboles por intervenciones urbanísticas en la ciudad. Dicha cantidad se explica por los 11 mil árboles que debieron plantarse en el corredor del Macrobús desde su conclusión para compensar la masa arbórea retirada con las obras, más otros tres mil 500, con los mismos motivos, pero por la realización del puente atirantado.

La novedad es que la Secretaría de Medio Ambiente y el Gobierno del Estado ya se encuentran en coordinación para saldar los árboles adeudados al Ayuntamiento, por ello la funcionaria espera que, en breve, las entregas comiencen a darse para entonces implementar la trasplantación de árboles incorrectos para el sitio.

El corredor del Macrobús tiene Ficus y Laureles de la India que, explica Ruíz Mejía, pueden crecer hasta 20 metros, por lo que considera que inevitablemente traerán daños a la infraestructura a su alrededor. Las especies adecuadas son Primavera, Rosa Morada, Níspero y Nance, principalmente.

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El Siteur no ha sido notificado del fallo del TAE sobre concesión del Macrobús

febrero 4, 2012 Deja un comentario

Por  ,4 febrero 2012 5:45 am 0

Paloma Robles.-

Estación del Macrobús. foto: HéŽctor Jesúœs Herná‡ndez

El Sistema de Transporte Urbano de Guadalajara, (Siteur) no ha sido notificado por la autoridad judicial respecto al cumplimiento de la sentencia que exige a la Comisión de Concesiones de dicho organismo, que emita un nuevo fallo técnico de la empresa que habrá de ocuparse del servicio del BRT.
El director jurídico de la dependencia, Raúl David Pérez Zamora, informó que pese a que aún no han sido notificados formalmente ya se conoce el sentido de la sentencia y por tanto aseguró que el servicio de transporte no corre peligro pues la concesión a la empresa Macrobús SA de CV se mantiene en tanto haya un nuevo fallo.
Explicó que la sala segunda del Tribunal Administrativo no determina reponer todo el proceso de licitación sólo pide hacer un nuevo fallo que deberá estar fundado y motivado.
El funcionario de Siteur reconoció que se tendrán que valorar las propuestas que hicieron las otras empresas en 2008 al momento de la licitación tal como Tractocamiones de Jalisco, SA de CV y Transportes Ecológicos Tonaltecas SA de CV, ambas se inconformaron por el fallo y la ultima empresa obtuvo la anuencia de un juez que ahora exige que se reponga la última parte del proceso.
No obstante lo anterior, Pérez Zamora afirmó que aun cuando la concesión siga un litigio, el servicio de transporte no se alterará toda vez que se trata de un bien público que no debe suspenderse.
La Jornada Jalisco dio a conocer que el Tribunal Administrativo del Estado de Jalisco (TAE) ordena a Siteur a que en un plazo de 15 días –una vez notificado el fallo– se cumpla con la ejecutoria del juicio.
En la resolución emitida por el titular de la segunda Sala Unitaria del TAE, el magistrado Víctor Manuel León Figueroa, da cumplimiento a lo ordenado por el Cuarto Tribual Federal en materia administrativa en la que se resolvió “no amparar ni proteger” a la empresa Macrobús SA de CV.

 

http://www.lajornadajalisco.com.mx/2012/02/04/el-siteur-no-ha-sido-notificado-del-fallo-del-tae-sobre-concesion-del-macrobus/

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Macrobús podría perder la concesión del BRT ante juicio de nulidad de competidor

febrero 3, 2012 Deja un comentario

Por  ,3 febrero 2012 5:55 am 0

Paloma Robles.-

A casi cuatro años de operación del servicio de transporte Macrobús, la concesión que obtuvo la empresa Macrobús SA de CV para la operación del sistema BRT corre peligro, pues el resultado del recurso de nulidad que interpuso la empresa Transportes Ecológicos Tonaltecas SA de CV –reclamando el fallo que tomó la Comisión de Concesiones del Sistema de Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara (Siteur) en 2008– obliga a dicha instancia a “emitir otro fallo técnico”.
El Tribunal Administrativo del Estado de Jalisco (TAE) ordena a Siteur a que un plazo de 15 días –una vez notificado el fallo– se cumpla con la ejecutoria del juicio.
La Jornada Jalisco posee copia de la resolución emitida por el titular de la segunda Sala Unitaria del TAE, el magistrado Víctor Manuel León Figueroa, en la que se da cumplimiento a lo ordenado por el Cuarto Tribual Federal en materia administrativa en la que se resolvió “no amparar ni proteger” a la empresa Macrobús SA de CV en los juicios de amparo 318/2011 y 319/2011, por lo cual la segunda Sala del TAE impone la Comisión de Concesiones del Sistema de Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, “la obligación de emitir otro fallo técnico de la convocatoria pública CPL01/2008”, correspondiente a la concesión del sistema Macrobús.
En la argumentación que lanza el TAE en la resolución –de fecha del 27 de enero del 2012– especifica que el nuevo fallo de la licitación debe “cumplir el elemento de validez consistente en fundar su competencia, valorar debidamente las documentales exhibidas por la empresa Transportes Ecológicos Tonaltecas SA de CV y resolver como en derecho corresponda, fundando y motivando la determinación que se tome”.
En el mismo documento oficial correspondiente al juicio II-168/2008 también se hace mención que el Tribunal Federal sobreseyó (se abstuvo de resolver el fondo jurídico) otro amparo promovido por Siteur en contra de la apelación 936/2010.
La licitación para la concesión del Sistema Macrobús se lanzó en mayo de 2008, en dicho procedimiento participaron tres empresas: Tractocamiones de Jalisco, SA de CV, Transportes Ecológicos Tonaltecas, SA de CV y Macrobús, SA de CV. Esta última –conformada por Alianza de camiones y el Sistecozome– resultó ganadora.
Inconforme con el fallo, el representante de Transporte Ecológico Tonaltecas, Enrique Galván obtuvo un amparo (expediente 1151/2008) del Juzgado Tercero de Distrito que posteriormente fue revocado por un tribunal federal, por tal motivo la empresa Macrobús opera desde 2009 el BRT.
Paralelo a ello Galván tramitó otros dos recursos de nulidad con el objetivo de interrumpir, modificar o reparar la implementación del BRT objetando la forma que se llevó a cabo la licitación.

http://www.lajornadajalisco.com.mx/2012/02/03/macrobus-podria-perder-la-concesion-del-brt-ante-juicio-de-nulidad-de-competidor/

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