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Cancelan obra de dos pasos a desnivel en Periférico

marzo 23, 2012 Deja un comentario

Por  ,23 marzo 2012 6:04 am 0

Analy S. Nuño.-

Los pasos a desnivel que se construirían sobre Periférico en sus cruces con Santa Esther y Tabachines, fueron cancelados por la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur) tras no llegar a un acuerdo con el ayuntamiento de Zapopan en torno a si éstos deberían ser elevados o subterráneos.

Lo anterior provocó una pérdida de más de 90 millones de pesos de inversión, provenientes del Fondo Metropolitano, pues de acuerdo al oficio 0738/2012 emitido el pasado 14 de marzo por la dependencia estatal, “en el presupuesto anual de esta secretaría no se contempla la realización” de estas obras.

Así se le informó al regidor panista Jerónimo Díaz Orozco, quien consideró lamentable que se pierda esta suma de recursos por la falta de consenso, pues mientras Zapopan plantea que debe ser deprimido el paso a desnivel, el gobierno del estado propone una solución elevada.

“El motivo es que desde el inicio no hubo un acuerdo entre el municipio y el gobierno del estado para que fuera elevado o deprimido, entonces al no haber acuerdo, finalmente el gobierno del estado define ya no llevar a cabo estos pasos a desnivel y la falta de comunicación y coordinación entre el gobierno del estado y el municipio genera que los zapopanos perdamos 90 millones de pesos del Fondo Metropolitano”, dijo.

Explicó que el argumento del Ejecutivo para edificar de manera elevada el paso a desnivel es que el proyecto era mucho más barato, ya que de realizarse de esta forma no se tendrían que hacer nuevas conexiones para la infraestructura hidráulica que hay en los puntos.

Detalló que además de manera reiterada le solicitó información al director de Obras Públicas del municipio, Mario Bueno Trujillo, sin obtener respuesta del funcionario municipal.

Finalmente, de acuerdo al panista, además en 2010, la presente administración a cargo de Héctor Vielma Ordóñez se comprometió a construir al menos dos puentes peatonales en los mismos puntos, no obstante, hasta el momento no se ha concretado ninguno.

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Reducen vías a pavimentar en el Oriente de Guadalajara

marzo 15, 2012 Deja un comentario

 

 
 
    • Seguirán invirtiendo 160 MDP

    El proyecto pasó de 78 vialidades a 71, pero los tramos a intervenir crecen, anuncia el presidente municipal

    GUADALAJARA, JALISCO (14/MAR/2012).- El proyecto de pavimentación de vialidades para el Oriente de la ciudad de Guadalajara, que se financiará con los recursos del Fondo Metropolitano del año 2011, fue modificado de último momento por la autoridad municipal para reducir el número de vías a intervenir, aunque incrementando en otras la longitud de los tramos a mejorar.

    Si originalmente se había previsto la pavimentación de 78 vías, anuncia el presidente municipal de Guadalajara, Francisco Ayón López, se harán entonces sólo 71, pero se invertirán en su totalidad los 160 millones de pesos previstos desde un inicio para estas obras. 

    “Se privilegió la situación de las que tenían un mayor deterioro, se sacaron algunas privadas que se habían tomado en cuenta en el primer proyecto y por eso se hace la reducción”, explicó el munícipe. 

    La próxima semana se dará a conocer a los ganadores de las licitaciones tanto de este proyecto como de la segunda parte del programa de pavimentación con concreto hidráulico del Ayuntamiento tapatío, el que se financia con el crédito por mil 100 millones de pesos, y del que restan por ejercer sólo cerca de 190 millones de pesos. 

    El proyecto que se concibió principalmente para el Oriente del municipio fue dividido para su licitación pública en 13 paquetes que comprenden las 71 vialidades que se pavimentarán con carpeta asfáltica; para la ejecución de los mismos, aunó Ayón López, se solicitará la colaboración de la Secretaría de Vialidad y Transporte del Estado de Jalisco para aminorar el impacto vial de las obras. 

    Se muestra confiado el presidente municipal en que estas acciones para la renovación de la carpeta asfáltica quedarán terminadas durante lo que le queda a esta administración municipal: apenas siete meses. 

    Originalmente se había dicho que la bolsa del Fondo Metropolitano (recursos programados para ejercerse durante 2011, pero que se vendrán a ejercer hasta este año) permitirá mejorar una superficie por 479 mil 912 metros cuadrados de calles en mal estado, en colonias, como Analco, La Perla, González Gallo y Oblatos, y otras en el Fresno y el Centro de la ciudad. 

    Hasta ahora la autoridad municipal no ha precisado, empero, cuáles fueron las vialidades que excluyó del proyecto final y cuáles verán aumentadas sus secciones a renovar. 

    EL INFORMADOR / LUIS HERRERA

    Vialidad pide destinar a ciclovías la mitad del Fondo Metropolitano

     

    En la metrópoli se han construido 56 kilómetros de rutas ciclistas, de los mil 500 que se contemplan.

    • La inversión actual es insuficiente, alerta el secretario estatal

    El titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte sostiene que este porcentaje contribuiría a abatir el rezago en infraestructura ciclista

    GUADALAJARA, JALISCO (09/MAR/2012).-Construir cada kilómetro de ciclovía cuesta entre uno y dos millones de pesos; en el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada se proponen mil 500 kilómetros de estas rutas.

    Ante el poco avance en cuanto a la construcción de ciclovías en la metrópoli, el titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte, Diego Monraz Villaseñor, afirmó que inversión para rutas ciclistas resulta insuficiente y lamentó que la infraestructura vehicular acapare el grueso de los presupuestos, mientras que para movilidad no motorizada se destinan montos muy pequeños.

    Mientras organismos ciudadanos, como Ciudad para Todos, consideran que debería canalizarse 30% de los recursos del Fondo Metropolitano a infraestructura no motorizada, el titular de Vialidad dijo que la cifra incluso debería alcanzar 50%, a fin de abatir el rezago en obras ciclistas y peatonales.

    Se mostró en desacuerdo con la construcción de infraestructura vehicular en arterias que no son vías rápidas, porque no resuelven los conflictos viales.

    Con los 200 millones de pesos invertidos en el puente de Ávila Camacho y Circunvalación, señaló, hubiera alcanzado para 200 kilómetros de rutas ciclistas.

    Asimismo, el funcionario consideró que el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada es técnicamente fuerte y con consenso social, de manera que podría ser utilizado por  los candidatos como parte de su plataforma en temas de movilidad.

    En la metrópoli se realizan más de 200 mil viajes ciclistas.

    Entre las ciclovías pendientes está la construcción de la de Periférico Sur y Camino al ITESO; existe el proyecto, aunque el recurso no está todavía disponible por parte del Ayuntamiento de Tlaquepaque. Se requieren 10 millones de pesos.

    Además, está en proceso la ciclorruta de Avenida Washington, a cargo de autoridades tapatías; un primer tramo de 1.8 kilómetros se encuentra en funcionamiento. Esta vía ciclista no está validada por Vialidad.

    “No sólo para personas de la tercera edad”
    Apoyan transporte gratuito, pero piden justificación

    El transporte público gratuito incentivaría el uso de este servicio, pero hay que explicar cómo sostener ese proyecto, respondió el secretario de Vialidad, Diego Monraz, a la propuesta de legisladores locales de exentar del pago de la tarifa del transporte público a personas de la tercera edad.

    El funcionario señaló que el transporte incluso podría ser gratuito para todos, pero que lo importante es sustentar la idea, técnica y financieramente, para hacerla una realidad.

    “Necesitamos que quien proponga el qué también nos diga el cómo; si no, lo debemos meter en el terreno de las promesas de campaña”, indicó el funcionario, al pedir mesura en los planteamientos de gratuidad.

    Monraz Villaseñor añadió que está de acuerdo con que el transporte público sea gratuito para todos los usuarios: desde su punto de vista, eso sería posible, sólo “hay que resolver la pregunta del cómo”.

    La propuesta de exentar a personas de la tercera edad del pago de la tarifa de transporte público ha generado el rechazo del sector camionero, que ya protestó en días pasados en el Congreso.

    FICHA TÉCNICA
    Recomendaciones

    Definir claramente el liderazgo con respecto al Plan Maestro de Movilidad No Motorizada y el reforzamiento en el andamiaje institucional, así como el marco normativo para elaborar una política pública integral, sustentable y con gobernanza.

    La apropiación del plan por parte del Instituto Metropolitano de Planeación, una vez que entre en operación.

    Publicación y difusión, con la puesta a descarga digital del documento y su presentación a grupos académicos, ciudadanos y gubernamentales. Para que esté disponible a candidatos a cargos de elección popular.

    Actualización del plan y elaboración de proyectos ejecutivos.

    Que los ayuntamientos metropolitanos lo incorporen en sus acciones y atribuciones.

    Compromiso de realizar un nuevo taller de evaluación cuantitativa dentro de cuatro meses.

    PARA SABER
    Movilidad no motorizada

    El Plan Maestro de Movilidad No Motorizada propone la implementación de mil 500 kilómetros de ciclovías y la renovación de al menos 20 distritos de accesibilidad peatonal. En una primera etapa se sugiere una lista de 16 corredores ciclistas y cinco perímetros para peatones.

    En dos meses, quedará lista nueva ruta ciclista en Camino Real a Colima.

    En un par de meses estará construida la ciclovía de Prolongación Colón o Camino Real a Colima; se trata de un tramo de 7.5 kilómetros que se conectarán con una etapa previa de 3.2 kilómetros, informó el director de Infraestructura Vial de la SVyT, Ricardo Rivera Alcalá.

    Esta ruta ciclista, que comprende territorio de Tlajomulco y Tlaquepaque, permitirá pedalear por Camino Real a Colima desde Prolongación López Mateos (a la altura del poblado de San Agustín), hasta Periférico Sur.

    Darán luz verde para pavimentar en el oriente

    2012-03-01 • IMPRESO CIUDAD Y REGIÓN

    La próxima semana, la Comisión de Adjudicación de Obra Pública (CAOP) de Guadalajara dará luz verde a la pavimentación con asfalto de más de 70 tramos de avenidas de la zona oriente de Guadalajara, informó el presidente municipal interino, Francisco Ayón López.

    Precisó que en la siguiente sesión de la comisión se aprobará lanzar las licitaciones de este proyecto, así como también de la pavimentación con concreto hidráulico de ocho vialidades, con recursos provenientes del programa federal Ramo 33, destinado a obras para abatir el rezago social.

    El municipio cuenta ya con 160 millones de pesos correspondientes al Fondo Metropolitano 2011, con los que se intervendrán con asfalto los tramos de algunas vialidades como: Margil de Jesús, entre calzada Independencia y Quevedo y Zubieta; Silva Romero, entre los Ángeles y Javier Mina; Guadalupe Victoria, entre calzada del Ejército y calzada Independencia; Abasolo, entre Medrano y Javier Mina; Analco, entre Los Ángeles y Cuitláhuac; Medrano, entre calzada Independencia y José Luis Verdía, entre otras.

    Los tramos de algunas calles y avenidas que se proponen para intervenir con concreto hidráulico son: Tabachín, entre Lázaro Cárdenas y Pino; Ciprés, entre Enrique Díaz de León y Cerezo; Eucalipto, entre Mandarina y Piña; Durazno, entre Pino y Ciprés, entre otras, todas en la colonia El Fresno.

    Las licitaciones que continuarán pendientes son las correspondientes a la segunda fase del proyecto de pavimentación con concreto hidráulico, para el cual el municipio tapatío cuenta con alrededor de 191 millones de pesos, que restan del crédito de los 1,100 millones (de los cuales ya se aplicaron poco más de 909 millones de pesos).

    El secretario de Servicios Municipales, Mauricio Gudiño Coronado, declaró que aún no se tiene fecha para lanzar las licitaciones de este segundo paquete de obras, aunque comentó que el tema podría tratarse en la próxima sesión de la Comisión de Adjudicación de Obra Pública.

    Yenzi Velázquez/Guadalajara

    Guadalajara iniciará nuevo proyecto de rehabilitación de calles con concreto

    febrero 28, 2012 Deja un comentario

     

    El Ayuntamiento tapatío invertirá 55 millones 113 mil 622 pesos para la pavimentación con concreto hidráulico de nueve calles.

    • Será el tercer programa de renovación en vías del municipio

    Las obras incluyen la sustitución de la red hidrosanitaria subterránea y la construcción de banquetas en seis colonias tapatías

    GUADALAJARA, JALISCO (28/SEP/2012).-Lomas del Paraíso, La Federacha, Balcones de Oblatos, Jardines de la Barranca, Lomas del Gallo y Huentitán El Bajo tendrán intervenciones para el mejoramiento de la superficie de rodamiento con concreto mediante un fondo de 55 MDP proveniente de aportaciones federales.

    Esta intervención en las colonias que presentan vulnerabilidad social se suma al proyecto de repavimentación asfáltica que se implementará en el Oriente del municipio de Guadalajara y a la segunda fase pendiente del programa de renovación de avenidas con concreto hidráulico del Ayuntamiento tapatío.

    En las seis colonias mencionadas, el Ayuntamiento de Guadalajara invertirá 55 millones 113 mil 622 pesos para la pavimentación con concreto hidráulico de nueve calles en las colonias del Norte y el Oriente del municipio, recursos que obtiene a través del Ramo 33 que le otorga el Gobierno federal, y que deben dirigirse exclusivamente sobre zonas con rezago social.

    Además de la pavimentación con concreto hidráulico, los recursos del Ramo 33 se utilizarán para un proyecto de mejoramiento de viviendas (enjarre y pintura para sus fachadas) y rehabilitación de banquetas en la Colonia Loma Linda, en el Sur del municipio, con una inversión de dos millones 500 mil pesos.

    Estas obras fueron aprobadas recientemente por el Comité de Planeación para el Desarrollo Municipal (Coplademun) de Guadalajara, que es un órgano de consulta ciudadana integrado por representantes vecinales del municipio, y que deben velar porque éstas acciones sean efectivamente las prioridades para esas zonas de la ciudad y sus habitantes.

    Licitaciones pendientes

    Ahora queda pendiente que este proyecto pase a la Comisión de Adjudicación de Obra Pública (CAOP) para lanzar las licitaciones públicas correspondientes, las labores de repavimentación podrán entonces ser asignadas a los contratistas que ofrezcan las mejores condiciones y, finalmente, implementarse en las colonias citadas.

    El Ayuntamiento de Guadalajara también debe lanzar otras licitaciones públicas para las otras estrategias de repavimentación que no se han puesto en marcha pero cuyos recursos, no obstante, ya están a disposición de la autoridad municipal.

    Se trata, en primer lugar, del proyecto de pavimentación con asfalto con el que se renovarán 78 vialidades con este material, en las colonias Analco, La Perla, González Gallo, Oblatos, El Fresno y en la Zona Centro, con una inversión de 160 millones de pesos que fueron obtenidos a través del Fondo Metropolitano del año 2011.

    En segundo lugar, está la continuación del programa de pavimentación con concreto hidráulico que se financia con el crédito por mil 100 millones de pesos, y que en su segunda fase considera nueve vialidades más a mejorar: Adrián Puga (de Malecón  Mercedes Celis), Río Nilo, Artesanos, 5 de Febrero, Medrano (de Calzada Independencia a Constancia), Adrián Puga (de Rubén Rodríguez a Manuel M. Ponce), Mariano Liceaga, Dr. R. Michel y Medrano (de Díaz Mirón a Ramón López Velarde).

    Se repavimentarán con recursos federales

    Lomas del Paraíso
    Tomás Dosal, de María del Carmen Frías a Antonio Álvarez Vega: 868 mil 655 pesos.
    Antonio Álvarez Vega, de Tomás Dosal a calle cerrada: 576 mil 387 pesos.

    La Federacha
    Igualdad, de Calzada Independencia Norte a Belisario Domínguez: 14 millones 457 mil 050 pesos.

    Jardines de la Barranca
    Lauro Villar, de Andrés Martínez a calle cerrada: 504 mil 666 pesos.
    Miguel Castulo, de Félix Aldama a calle cerrada: 708 mil 441 pesos.

    Balcones de Oblatos
    Hacienda La Venta, de Artesanos a Hacienda de Tala: 25 millones 498 mil 554 pesos.
    Hacienda Zenzontla, de Plutarco Elías Calles a Hacienda de Cedros: Cuatro millones 324 mil 974 pesos.

    Lomas del Gallo
    Dr. Roberto Week López, de José María Iglesias a Pablo Valdez: cinco millones 105 mil 618 pesos.

    Huentitán El Bajo 

    Volcán San Francisco, de Calzada Independencia Norte a calle Del Real: tres millones 069 mil 273 pesos.

    Superficie renovada

    A finales de 2011 el Ayuntamiento de Guadalajara informó que había concluido la renovación de avenidas y calles con concreto hidráulico y asfalto, en una superficie de un millón 922 mil 985 metros cuadrados.

    De esta cifra global, 720 mil 341 metros cuadrados se renovaron específicamente a través del programa de pavimentación con concreto hidráulico financiado con el empréstito que contrató el municipio tapatío por mil 100 millones de pesos.

    La pavimentación con asfalto del Oriente que se hará con recursos del Fondo Metropolitano, sumará otros 479 mil 912 metros cuadrados en buenas condiciones para el municipio y sus automovilistas.

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    Zapopan finiquita programa de obras del Fondo Metropolitano 2011

    febrero 25, 2012 Deja un comentario

    Zapopan hizo entrega de dos cheques por más de 56 millones de pesos cada uno. ARCHIVO

    • Zapopan recibe 2010 MDP; buscarán concluir el Nodo Siglo XXI

    Se entregaron 110 MDP a la Secretaría de Finanzas del Gobierno del Estado.

    ZAPOPAN, JALISCO (24/FEB/2012).- Finalmente el alcalde de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, aceptó realizar la aportación al Fondo Metropolitano que le corresponde al municipio, para que puediera recibir la bolsa 2011 que le ayudará a pagar algunas obras que ya estaban definidas.

    El director de Planeación y Ordenamiento Territorial, José Luis Valencia Abundis, informó que la Tesorería Municipal entregó un total de 110 millones de pesos a la Secretaría de Finanzas del Gobierno del Estado.

    Valencia Abundis, detalló que con los 210 millones de pesos que recibieron en total, se repondrá lo que en Ayuntamiento gastó en la construcción del Circuito Panamericano, obra que era un compromiso conjunto con el Gobierno del Estado.

    “Fue un compromiso y son obras que estaban ligadas a los Juegos Panamericanos, entonces eran urgentes, se tenían que hacer y con este dinero se repone lo que se invirtió”, explicó.

    También se buscará concluir el Nodo Siglo XXI que se ubica en la zona de El Bajío, y se le dará seguimiento al proyecto de ampliación de la Avenida Aviación.

    El convenio del programa de obras 2011 del Consejo Metropolitano entre el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de Zapopan, se finiquitó el pasado 21 de febrero, en el que ambas autoridades entregaron cheques para cumplir con los requisitos.

    Zapopan hizo entrega de dos cheques por más de 56 millones de pesos cada uno, y a su vez la Secretaría de Finanzas entregó al municipio un cheque por 210 millones de pesos.

    Las obras

    Imagen urbana, balizamiento y pavimentos del Circuito Panamericano- 20 mdp

    Construcción de solución vial del Nodo Siglo XXI, en su primera etapa-140 mdp

    Avenida Aviación en su segunda etapa- 50 mdp

    EL INFORMADOR / LILIANA NAVARRO

    Habrá menos obras metropolitanas en 2012

    febrero 17, 2012 Deja un comentario

     

    2012-02-17 • IMPRESO CIUDAD Y REGIÓN

    Las obras que ya no se realizarán están los dos nodos viales que se planeaban edificar en el Periférico a los cruces con las avenidas Tabachines y Santa Esther.

    El número de obras hechas con recursos del Fondo Metropolitano que se planeaban realizar en 2012 disminuirá, debido a que este año esa bolsa contará con cerca de 920 millones de pesos menos.

    El titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur), Sergio Carmona Ruvalcaba, informó que entre las obras que ya no se realizarán están los dos nodos viales que se planeaban edificar en el Periférico a los cruces con las avenidas Tabachines y Santa Esther, así como el nodo vial que estaba proyectado sobre la avenida Juan de la Barrera.

    El gobierno del estado calculaba que del presupuesto federal se destinarían 1,280 millones de pesos para ese fin, sin embargo, la federación sólo asignó 880 millones de pesos, es decir, 400 millones de pesos menos, según confirmó el secretario general de Gobierno, Víctor Manuel González Romero.

    En tanto que los recursos que destinaron para el fondo el ejecutivo estatal y los municipios metropolitanos, estos también disminuyeron en 300 millones de pesos en total: de 800 a 500 millones.

    En 2011, el gobierno del estado aportó 400 millones de pesos para la bolsa del Fondo Metropolitano y los municipios metropolitanos contribuyeron con una cantidad similar. Para el presente año, el gobierno del estado redujo cien millones de pesos la aportación al otorgar sólo 300 millones, en tanto que los municipios sólo colaborarán con 200 millones de forma conjunta.

    González Romero indicó que este año se dispondrá de un total de 1,380 millones, cuando se esperaba ejercer 2,300 millones de pesos.

    Las obras que siguen en pie son las adecuaciones de avenida Vallarta a la altura de Santa María del Pueblito y de la avenida Central, además del nodo vial en Juan Palomar, los tramos 4 y 5 de Periférico, la edificación del nodo vial en Periférico, así como la autopista México-Guadalajara y Periférico–Colimilla, en Tonalá.

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