Archivo

Posts Tagged ‘Ciclovía’

Se hará en breve la ciclovía en Periférico Sur frente al ITESO

abril 19, 2012 Deja un comentario

 

CD. Y REGIÓN • 18 ABRIL 2012 – 6:13AM — IGNACIO PÉREZ VEGA

Gobierno estatal busca revivir el proyecto que dará servicio a estudiantes y trabajadores.

Guadalajara  • La Administración estatal tiene previsto habilitar dos ciclovías en breve, informó el director de Infraestructura Vial de la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVT), Ricardo Rivera Alcalá, quien dijo que una de ellas es la de Periférico Sur, entre Prolongación Colón (estación del tren ligero) y López Mateos, ruta en la que ha insistido el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO).

La otra ruta propuesta servirá para enlazar la ciclovía ya existente en la avenida Camino Real de Colima, entre San Agustín y el ingreso a Santa Anita, obra efectuada el año anterior por el Ayuntamiento de Tlajomulco.

En el caso de la ciclovía en Periférico Sur, que serviría para los estudiantes del ITESO, trabajadores de la zona y alumnos del Tec Milenio, la obra tendría que ejecutarla la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur), ya que se requiere infraestructura, pues la ruta ciclista sería segregada, para darle mayor seguridad a los usuarios.

“Queremos revivir la ruta del ITESO, que une el tren ligero con Camino al ITESO. Esa es la que tenemos prioridad y también queremos conectar la que hizo Tlajomulco, que quedó lista hasta el límite con Tlaquepaque, la idea es seguirla hasta Prolongación Colón; esas son las dos que tenemos en mente”, expuso el funcionario estatal.

La ruta de Camino Real de Colima comprende 5.7 kilómetros y sería muy sencilla de habilitar, ya que únicamente se colocarán señalamientos verticales y balizamientos sobre el pavimento, para dejar un carril de 1.20 metros por sentido, más una franja de seguridad entre los autos y los ciclistas.

“Esa ruta en un mes y medio está lista, se hará con recursos propios, es pura señalética horizontal y vertical”, precisó. El costo de estos trabajos sería de alrededor de cien mil pesos.

Se trata de una ciclovía similar a las que se han hecho en las avenidas Inglaterra o Santa Margarita, las cuales están en operación y hasta el momento, no ha habido ningún ciclista atropellado.

La ciclovía que realizó el Ayuntamiento de Tlajomulco sí tiene dos carriles especiales, desde San Agustín, hasta el ingreso a Santa Anita. Sin embargo, desde ese punto, tendría sólo balizamiento para el paso de los ciclistas.

“Todos dicen que no son seguras pero, por ejemplo, en avenida Inglaterra los autos se están enseñando a respetarla. La mayoría la respeta. Yo ahorita no tengo ningún reporte de accidentes, de ningún atropellado en esa vía”, señaló.

En ambos casos, tanto la ciclovía de Periférico Sur y Camino al ITESO, como la de Camino Real de Colima, son instrucciones dadas por el gobernador Emilio González Márquez.

Categorías:Diarios Etiquetas:

Falta seguridad en ciclovías.

En dias santos las ciclovías lucieron con poca afluencia deusuarios.

El Occidental
8 de abril de 2012

 

Estos días santos, los ciclistas también descansaron y las pocas ciclovías que hay en la ciudad lucieron vacías, al igual que las banquetas y algunas calles; sin embargo, en un recorrido de EL OCCIDENTAL por algunas de estas vías especiales para el uso de la bicicleta, pudimos encontrar varios problemas por los cuales siguen quejándose los ciclistas de falta de espacios y seguridad a este sistema de transporte que ha tomado un importante auge por sí solo en los últimos años.

La más reciente ciclovía, sobre Washington desde Mariano Otero hasta Federalismo, tiene los señalamientos adecuados, los bolardos visibles, el espacio adecuado, sin embargo las paradas de las rutas de transporte masivo quedaron invadidas por la ciclovía y los camiones se paran en pleno carril, obstruyendo el tránsito vehicular, a pesar de que hay grapas para que aborden y bajen pasaje pero obstruyendo la ciclovía, entonces se ponen en conflicto tanto peatones en las paradas de espera, los ciclistas y los camiones.

Al llegar al cruce de Washington con Federalismo se acaba lo bonito y los ciclistas tienen que cruzar el semáforo y tomar algunas de las dos vías de Federalismo en ambas banquetas, proyecto ya más añejo que también ha sido muy criticado, pues la ciclovía no tiene bolardos, sólo es más oscuro el cemento y está sobre la banqueta, con rampas para subir y bajarlas peligrosas pues se acercan mucho a los carriles de los vehículos y falta señalética y balizamiento adecuado, es por eso que los peatones, motociclistas y hasta automovilistas invaden la vía especial para los ciclistas.

Dionisio Jiménez Rivas, que desde 1994 se ha convertido en usuario del transporte de dos llantas, comentó a este medio que las mencionadas vías no le convencen, porque el tráfico todavía es muy pesado, “me di cuenta que andar en bicicleta es un deporte extremo aquí en Guadalajara, hay poca educación vial y pocos espacios para ciclistas”, asegura que no hay seguridad, los peatones invaden las pistas, los vehículos bloquean el acceso de rampa para subir y bajar banquetas, entre otras.

Por el contrario, Guillermo Méndez, también ciclista, comentó que estas vías son prácticas y seguras, aunque hacen falta más ciclovías por toda la ciudad “debe y tiene que crecer por el bien de la ciudad y el país”, para este hombre, las ciclovías que se han construido en los últimos años van bien, pero les falta señalética para que los peatones y automovilistas aprendan a respetar estos espacios.

Respecto a la malhecha vía que se hizo sobre Periférico Norte, desde Federalismo hasta Belenes, no hay palabras para describir algo que ya no existe, pues los bolardos desaparecieron; al no estar arregladas las banquetas y los mismos carriles de esta vía rápida, no hay seguridad ni para peatones, ni para ciclistas.

Para Guillermo Méndez, esa vía está en mal punto y le falta mucho; Dionisio Jiménez propone que tomen como ejemplo la antigua ciclopista de Ajijic, que sí está bien pensada y realizada y en donde la gente sí respeta los espacios, se puede convivir, y es que incluso en el Parque Metropolitano, donde hay señales en el piso para la ciclopista y otro para peatones, no se respetan y hay mucho desorden. (Elsa Arenas Inda)

Publicidad
Categorías:Diarios Etiquetas:

Zapotlán Invierte 3.8 mdp en segunda etapa de ciclovía

marzo 15, 2012 Deja un comentario

 

2012-03-14 • IMPRESO CIUDAD Y REGIÓN

Con una inversión de tres millones 800 mil pesos dio inicio la construcción de la segunda etapa de la ciclovía, ubicada en la calzada Madero y Carranza, en Ciudad Guzmán. Dicha obra abarcará desde la calle José Vasconcelos hasta Municipio Libre. El presupuesto incluye también el centro deportivo comunitario Los Fresnos, el cual será equipado.

Categorías:Diarios Etiquetas: ,

Quieren que próximos gobiernos den continuidad al plan de ciclovías

marzo 10, 2012 Deja un comentario

 

CD. Y REGIÓN • 8 MARZO 2012 – 7:25PM — IGNACIO PÉREZ VEGA

En tres años de vida del plan maestro de movilidad no motorizada apenas se hicieron 56 kilómetros de ciclovía, cuando el proyecto habla de la necesidad de habilitar 1,500 kilómetros de ciclovías.

  • Guadalajara  • Organismos de la sociedad civil y autoridades estatales pedirán a los candidatos a alcaldes metropolitanos y gobernador que se comprometan a dar continuidad al plan maestro de movilidad no motorizada. Esa fue la conclusión de un taller en el que participaron autoridades estatales, activistas de grupos de la sociedad civil y el Instituto metropolitano de planeación.

El titular de la SVT, Diego Monraz Villaseñor, dijo que las organizaciones que promueven el uso de la bicicleta ayudarán a que el plan de ciclovías no quede guardado en el cajón de un escritorio.

“Son seis las recomendaciones de este taller de revisión y evaluación del Plan Maestro de Movilidad no Motorizada, con los organismos de la sociedad y las autoridades responsables y comprometidas con todo este concepto de movilidad no motorizada y del plan peatonal ciclista, se llevan a cabo son seis, la primera requiere una definición clara de liderazgo y reforzamiento en el andamiento institucional y su marco normativo, para la elaboración de una política pública con características de integralidad, sustentabilidad y con gobernanza. Según la recomendación se solicita la apropiación del plan por el Instituto metropolitano de planeación una vez que entre en funcionamiento formal, en tercera su publicación y difusión para que este accesible a candidatos y además actores interesados, para tener mayor participación ciudadana y educación automovilística en ciudadanos en general” comentó Diego Monraz.

En tres años de vida del plan maestro de movilidad no motorizada apenas se hicieron 56kilómetros de ciclovía, cuando el proyecto habla de la necesidad de habilitar 1,500 kilómetros de ciclovías y 20 distritos peatonales

Categorías:Diarios Etiquetas: ,

Construirán ciclovía
 en zona norponiente de Querétaro

5 Marzo, 2012 – 19:40
Credito:

Arlene Patiño / El Economista

La administración estatal proyecta la construcción de una nueva ciclovía, en la cual se invertirán entre 15 millones y 20 millones de pesos, anunció el gobernador, José Calzada Rovirosa.

De acuerdo con el Mandatario estatal, la ciudadanía ha solicitado que se construyan espacios de esparcimiento.

“En dos semanas más comenzaremos. Es un espacio para que las personas hagan deporte. Nos solicitan espacios para esparcimiento y contamos con esas vialidades y tenemos un espacio de camellón. Es una obra importante con recursos del gobierno del estado”, refirió.

Detallan proyecto

En su momento, el secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Sergio Chufani Abarca, indicó que el proyecto consta de la adecuación de 18 kilómetros de vialidad en la zona norponiente de la ciudad de Querétaro y dio a conocer que, aunque se encuentran en los últimos detalles del proyecto, se espera abarcar el Campus Aeropuerto de la Universidad Autónoma de Querétaro y recorrer el área de circuito Universidades.

“Es una ciclovía de 18 kilómetros que arrancará a la altura de la Universidad Autónoma de Querétaro. Es una infraestructura que irá a lo largo del Anillo Vial Fray Junípero y Circuito Universidades”, dijo el funcionario.

Añadió que lo ideal es que se construya por en medio de las vialidades, para fortalecer la seguridad de los usuarios.

Facilitar movilidad

Asimismo, se plantea la construcción dos estacionamientos “en las puntas, para que la gente pueda estacionarse, sacar la bicicleta y poder hacer el recorrido de la ruta. Lo vamos a diseñar para que sea un tramo seguro”, indicó el funcionario.

En esa área detectaron que las personas practican deporte y ciclismo, por lo que se decidió construir la segunda ciclovía en ese lado de la ciudad.

Anteriormente, el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicos dijo que es necesaria la construcción de estos espacios en vialidades de la ciudad, como es el caso de Avenida 5 de Febrero, Zaragoza y Constituyentes.

Al respecto de las críticas que se han recibido de la ciclovía en Avenida Universidad, Sergio Chufani comentó que no se cambiará de lugar ni se contempla reubicarla, pues consideró que está funcionando de manera adecuada.

arlene.patino@eleconomista.mx

Categorías:Diarios Etiquetas: , ,